Ghidonele bicicletelor au multe tipuri, în principal împărțite în ghidon drept și ghidon cu corn. În comparație cu ghidonul drept, ghidonul cu corn sunt compuse în principal din țevi și coturi drepte. Călăreții care se țin de coate în timpul călăriei pot reduce presiunea de pe partea superioară a corpului, astfel încât să reducă rezistența la vânt și să faciliteze călătoria pe distanțe lungi; Cu toate acestea, din cauza motivului pentru care călărețul ține cotul și își îndoaie partea superioară a corpului, legătura dintre țeava dreaptă și cot trebuie să suporte o forță mai mare, mai ales atunci când conduce pe drumuri accidentate, presiunea asupra conexiunii dintre țeava dreaptă. iar cotul crește brusc, rezultând fractura mânerului cornului.
Pentru a îmbunătăți capacitatea portantă a ghidonelor de biciclete, au apărut pe piață ghidonele fără sudură (ghidon de corn de oaie). Prin utilizarea directă a echipamentului de îndoire pentru a îndoi ambele capete ale țevii drepte, este atins scopul formării fără sudură a țevii drepte și a cotului.
Cu toate acestea, datorită diferențelor de rezistență la compresiune și rezistență la coroziune a diferitelor materiale metalice, țevile de titan (țevi din aliaj de titan) sunt populare în rândul producătorilor pentru rezistența lor ridicată la compresiune și rezistența bună. Cu toate acestea, din cauza dificultății mari de îndoire a țevilor de titan, dacă acestea sunt îndoite direct de echipamentele de îndoire, este ușor să provoace ruperea țevilor de titan și un randament scăzut; În plus, colapsul și încrețirea pot apărea și în procesul de tratament de îndoire, ceea ce duce la scăderea capacității portante a ghidonului finit și la o calitate slabă.
O metodă de fabricare a mânerului de bicicletă, care cuprinde un proces de îndoire a tubului de titan descris în oricare dintre revendicările 1-5, cuprinzând următorii pași:
1) . Tratamentul de contracție a țevii: adoptați o țeavă de titan cu un diametru de D1, o grosime de perete de B și o lungime de H. utilizați o mașină de strângere a țevii pentru a comprima ambele capete ale țevii de titan, astfel încât să se formeze mijlocul țevii de titan într-o țeavă de instalare verticală cu un diametru de D1 și o lungime de H1, iar ambele capete ale țevii de titan sunt formate într-o țeavă de contracție cu un diametru de D2 și o lungime de H2; Grosimea peretelui mânerului este egală cu grosimea peretelui B a celor două tuburi contractabile, iar mânerul este conectat perfect cu cele două tuburi contractabile, iar radianul de tranziție la conexiune este ; Acest proces nu necesită tratament de încălzire, iar țeava de titan după tratamentul de contracție a țevii este murată ca întreg conform pasului B;
2) Prima îndoire: instalați pasul C, puneți tubul de titan murat în echipamentul de încălzire ca întreg și preîncălziți tubul de titan la 500 de grade timp de 5 minute; Apoi reglați direcția tubului de contracție a tubului de titan preîncălzit și puneți-l în matrița mașinii a presei hidraulice, porniți presa hidraulică în funcție de modulul secțiunii de îndoire a tubului de titan pentru a apăsa și îndoi tubul de contracție la ambele capete ale verticalei. tubul de instalare, iar în procesul de presare și îndoire a tubului de contracție de către presa hidraulică, este necesar să se încălzească tubul de contracție plasat în matrița mașinii a presei hidraulice sincron cu o temperatură de încălzire de 700 de grade; Pentru ca tubul contractabil să formeze un tub de prindere transversal curbat și un prim cot, primul capăt al tubului de prindere transversal este conectat cu tubul de instalare vertical al mânerului, iar al doilea capăt este conectat cu primul cot prin îndoire și unghiul de îndoire la legătura dintre tubul de prindere transversal și primul cot este , Raza de îndoire este R1 și lungimea arcului de îndoire este La; Lungimea tubului de prindere orizontal este H1, lungimea primului cot este H2, iar lungimea tubului contractabil h2=H1 + H2 + La;
3) A doua îndoire: scoateți tubul de titan după ce prima îndoire este procesată și preîncălziți prima îndoire la o temperatură de 500 de grade și o durată de 5 minute conform pasului 2); Apoi reglați direcția primului cot preîncălzit și puneți-l în matrița mașinii îndoitorului de țevi și porniți îndoitorul de țevi pentru a apăsa și îndoi primul cot. În procesul de presare și îndoire a primului cot de către îndoitorul de țevi, este necesar să se încălzească sincron primul cot plasat în matrița mașinii de îndoit țevi cu o temperatură de încălzire de 700 de grade; Pentru ca primul cot să formeze un tub de prindere radial și un tub de montare a frânei curbat, primul capăt al tubului de montare a frânei este conectat cu tubul de prindere transversal, al doilea capăt este conectat cu tubul de prindere radial și unghiul de îndoire a tubului de montare a frânei este δ, raza de îndoire R2, iar lungimea arcului tubului de montare a frânei este LB; Lungimea tubului de prindere radial este LC, iar lungimea primului cot h2=lb+lc.
4) A treia îndoire: continuați să puneți tubul de titan prelucrat în a doua îndoire în matrița mașinii de îndoit țevi și preîncălziți tubul de prindere radială cu o temperatură de 500 de grade și o durată de 5 minute conform pasului 3); Apoi reglați direcția tubului de prindere radial preîncălzit și puneți-l în matrița mașinii de îndoit țevi și porniți îndoitorul de țevi pentru a apăsa și îndoi tubul de prindere radial. În timpul îndoirii tubului de prindere radial de către îndoitorul de țevi, este necesar să se încălzească sincron tubul de prindere radial plasat în matrița mașinii de îndoit țevi cu o temperatură de încălzire de 500 de grade, astfel încât unghiul de îndoire al tubului de prindere radial. este θ, raza de îndoire este R3.
5) Slefuire: puneți țeava de titan prelucrată a celei de-a treia coturi în matrița echipamentului de încălzire și apăsați țeava de titan pentru a regla echilibrul și șlefuirea stânga și dreapta. Până acum, mânerul bicicletei este realizat și format.
